Збільшити шрифт

1

2

3

Новини по темі»

	»Скотний двір української політики
	»Кільчицька пішла, затаївши образу
	»Як Довгий Київраду брав
	»Генсека ООН запршено до України

Читайте також »

	»Вінський зробить тарифи гнучкими
	»Тимошенко змусить Вінського пересісти на дрезину

Звільнення генерального директора «Укрзалізниці» Василя Мельничука викликало конфлікт в уряді.

Подання міністра транспорту Йосипа Вінського про звільнення голови «Укрзалізниці» Василя Мельничука на засіданні Кабміну так і не було розглянуто. «Я ніяких документів щодо звільнення керівника «Укрзалізниці» не бачив. І, відповідно, на Кабміні ці питання не розглядалися», – сказав міністр Кабінету міністрів Петро Крупко, який займається кадровими питаннями, передає "Дело".

Як повідомило джерело у Верховній Раді, звільнення голови «Укрзалізниці» блокують депутати від БЮТ, які мають свої інтереси в транспортній галузі.

У Мінтрансі підставою для звільнення Мельничука називають висновки Контрольно-ревізійного управління Міністерства транспорту. «Перевірка КРУ показала системні порушення в діяльності «Укрзалізниці», пов'язані із закупівлями, неоформленням вантажів», - повідомили в прес-службі Мінтрансу. При цьому перевірка КРУ розпочалася вже після того, як Йосип Вінський заявив у інтерв'ю газеті про свій намір звільнити голову «Укрзалізниці». У самій держкомпанії ситуацію зі звільненням голови коментувати відмовляються.

Однією з причин конфлікту між Вінським і Мельничуком депутати називають наказ Мінтрансзв’язку №463, виданий у квітні 2008 року. Згідно з документом, Мінтранс забирає в «Укрзалізниці» більше 100 великих об'єктів, серед яких - спеціалізовані залізничні оператори «Укррефтранс» і «Укрспецвагон», підприємства матеріально-технічного забезпечення «Укрзалізпостач». Василь Мельничук не став виконувати цей наказ, вирішивши, що це призведе до руйнування залізниці. Один з депутатів від БЮТ на правах анонімності заявив, що прем'єр-міністр за результатами зустрічі з профспілками підписала протокол з розпорядженням Йосипу Вінському зупинити дію наказу. «Для того, щоб таке рішення було законним, необхідно створити комісію, узгодити його ухвалення з Мінфіном, Мінекономіки, Фондом держмайна», - запевняє депутат. За його словами, цей наказ вже опротестовано прокуратурою і припинено постановою суду.

«Причина тієї боротьби, яка сьогодні ведеться за «Укрзалізницю», в тому, що в керівництва галузі різні погляди на її розвиток», - пояснює голова комітету Верховної Ради з питань транспорту і зв'язку Володимир Козак.